Två motorer finns att välja på, 55 TFSI (3L bensinmotor, 340 hk, från 870 000 kr) och 50 TDI (3L dieselmotor, 286 hk, från 943 000 kr). Båda finns endast med ett 48V mildhybrid-system, Quattro fyrhjulsdrift och Tiptronic-växellåda. Mildhybrid innebär att den har en elmotor och ett batteri, men den kan endast laddas under körning och batteriet är mindre än i en plug-in hybrid. Systemet tar tillvara på energi från t.ex nedförsbackar för att sänka bränsleförbrukningen.

Jämfört med förra generationens A8 har den nya bilen vuxit på längden och höjden, och är nu 5127 cm lång och 147,3 cm hög. Däremot har den blivit 4 mm smalare och mäter nu 194,5 cm på bredden. Dessutom finns det en A8L med utökad hjulbas som är ytterligare 13 cm längre och 1,5 cm högre.

Nya Audi A8 är lyxig men dyr, bland tillvallen finns fälgar för 54 800 kr, HD Matrix LED lampor för 57 200 kr och ljudsystem från Bang & Olufsen för 79 000 kr. Med Audi A8 lanserars också Audi AI traffic jam pilot som i hastigheter under 60 km/h kan ta full kontroll över bilen. Föraren kan t.ex kolla på TV eller göra annat under tiden, men behöver vara beredd på att ta över om så krävs. Infotainment-systemet och klimatkontrollerna består av två stora touch-skärmar och scrollhjulet som länge använts för att styra Audis MMI-system är nu borta.

Senare kommer flera andra drivlinor att lanseras till Audi A8. Bland annat två V8 med 435 hk diesel respektive 460 hk bensin, en W12 på hela 585 hk och en plug-in hybrid med en systemeffekt på 449 hk. Plug-in hybridens batteri på 14,1 kWh ska räcka till 5 mil på bara el och kan laddas trådlöst genom en laddplatta som installeras i ditt garage.